Tadinho do Rubinho... dá até dó dele. Quando o cara  tá andando mais rápido no pista o chefe manda ele ir para os boxes trocar os pneus, e pra piorar os caras colocam o mesmo modelo fazendo uma verdadeira cagada!!! Rubinho pede pra sair!!!

Jason Button, da Brawn GP, segue sobrando no Mundial de Fórmula 1 desta temporada. Neste domingo, o inglês venceu o GP do Bahrein, no circuito de Sakhir, e disparou na liderança do Mundial de Pilotos, agora com 31 pontos. Melhor brasileiro na prova, Rubens Barrichello, também da Brawn GP, terminou em quinto.

A segunda colocação ficou com o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, seguido pelo italiano Jarno Trulli, da Toyota, que largou na pole. Atual campeão mundial, o inglês Lewis Hamilton guiou a sua McLaren ao quarto posto.

Praticamente impecável em suas tarefas, Button soube ganhar terreno desde o início da prova, quando ultrapassou Vettel. Rápido quando teve a pista livre, o experiente piloto aproveitou a diferença de combustível para os pilotos da Toyota, que disputavam a liderança, para assumir a ponta logo após a primeira parada nos boxes.

A partir desse momento, nada mais atrapalhou o britânico rumo ao terceiro triunfo em 2009 e o quarto na carreira, sendo que após o segundo reabastecimento sua vantagem para o segundo colocado era de 13 segundos.

Responsável por todos os principais resultados da Brawn na temporada, Button aproveitou ainda para continuar se fortalecendo na comparação com Barrichello. Dono de 31 pontos até aqui, o inglês abre vantagem de 12 para o companheiro, ainda o vice-líder do campeonato.

Na prática, o brasileiro teve três momentos ruins em toda a etapa. Depois da largada, ele acabou perdendo tempo atrás de Vettel, piloto com mais gasolina entre os principais candidatos à vitória. Quando voltou pela primeira vez dos boxes, o veterano ainda demorou para se livrar de Nelsinho Piquet. Para fechar, de forma surpreendente a escuderia optou por uma estratégia de três paradas para o piloto.

Pódio

Com o inalcançável Button dominando a maior parte do GP, a maior briga ficou pela segunda posição, que chegou a envolver Vettel, Trulli e Glock. O alemão da Toyota, porém, logo se afastou da disputa, pois perdeu muito rendimento depois de ultrapassar o companheiro, limitando-se ao sétimo posto.

Assim, Vettel e Trulli travaram um interessante duelo, ainda que os pontos altos tenham sido vistos somente nos boxes. No final, quem levou a melhor foi o piloto mais jovem, que largou mal, porém, se beneficiou por ter começado a corrida com mais combustível que o italiano.

Com mais um resultado expressivo, o alemão da Red Bull subiu ao pódio pela terceira vez na carreira e encostou em Rubinho na classificação geral do Mundial - tem 18 pontos, a 13 do líder Button. Trulli, por sua vez, também aumentou as chances no campeonato, visto que ascendeu à quarta colocação com 14,5 tentos.

Entre os demais pilotos, destaque para Hamilton, que voltou a colocar a McLaren entre as principais equipes, desta vez na quarta colocação. Atrás de Barrichello apareceu ainda Kimi Raikkonen, que impediu a Ferrari de ter seu pior início de campeonato da história - em sexto, o finlandês enfim, tirou o zero que acompanhava o time italiano no Mundial.

Embora o modelo F60 não esteja tão ruim quanto em março, Felipe Massa não conseguiu um grande resultado e segue sem freqüentar a zona de pontuação em 2009. O brasileiro viu o sonho do tri no Bahrein ser descartado logo na largada, quando foi tocado pelo próprio parceiro e teve de adiantar seu primeiro pit, trocando o bico de seu carro.

Sempre no pelotão de trás, o atual vice-campeão mundial não conseguiu sair da 14ª colocação, chegando, inclusive, a tomar uma volta do líder.

Para fechar a trupe dos brasileiros, Nelsinho não brilhou, mas pelo menos realizou uma exibição segura. Com uma boa partida, o brasileiro ganhou quatro posições nas primeiras voltas, subindo para 11º e se manteve nessa região durante toda a etapa.

Com uma estratégia de andar com bastante combustível, o jovem terminou no décimo posto, colecionando seu melhor resultado no ano. Discreto mesmo com o novo difusor da Renault, Fernando Alonso ficou em oitavo.

fonte: terra

Olá pessoal desculpe pela demora no post, mas é que meu assessor de imprensa que ajuda nos posts do blog andou com alguns probleminhas de saúde. Mas ele já está de volta e o blog a todo vapor.

aqui eu vou divulgar o link com o resultado da última etapa..é só clicar e vc tem acesso.

http://mail.live.com/default.aspx?wa=wsignin1.0

MAS AQUI VAI UM BELO RESUMO PARA TODOS !!

Classificação Final 3ª Etapa 2009

Class Classic D3B

1 - 51 Sebastião Gulla 31:07.560 2:01.524
2 - 57 Antonio Chambel 31:14.208 2:06.238
3 - 75 Fabio Coelho 31:14.425 2:05.954
4 - 58 Fernando Mello 31:29.151 2:10.014
5 - 914 Paulo Sousa 29:14.118 2:08.943
6 - 56 André Mello 31:37.338 2:16.209
7 - 8 Adriano Lubisco 32:06.730 2:15.835
8 - 7 Ricardo Malanga 20:51.159 2:01.783
9 - 3 Marcelo Chamma 11:44.788 2:06.310
10 - 86 Fabio Steinbruch 9:16.357 2:14.224

Class Classic D2C

1 - 23 Alfonso Abrami 31:20.321 2:05.930
2 - 10 Edson Furrier 31:20.768 2:06.355
3 - 43 Rafael Preto 31:45.195 2:08.701
4 - 13 Rafael Gimenez 31:21.270 2:13.480
5 - 22 Roberto Francesconi 10:53.734 2:07.436

Class Classic D3A

1 - 46 Joao Caldeira 31:27.585 2:03.491
2 - 34 Hermenegildo Antunes 31:28.712 2:06.647
3 - 88 Gerolamo Nardin 31:41.355 2:08.226

Class Classic D1B

1 - 44 Rogério Tranjan 31:34.904 2:10.119
2 - 69 Flavio Gomes 31:38.984 2:17.736

Class Classic D2B

1 - 87 Tadeu Destro 31:34.732 2:15.107
2 - 147 Marcelo Giordano 31:57.253 2:15.533
3 - 72 Du Lauand 2:33.876 2:20.275

Class Classic D1A

1 - 5 José Zuffo 33:02.438 2:24.847

 

"Não imaginava subir ao pódio depois daquela largada", afirmou o piloto, que caiu do segundo para o sétimo lugar nos primeiros metros da disputa.

"Tentei controlar a embreagem, mas o carro entrou em ponto morto, quase morreu. Tive que engatar a primeira rapidamente", contou. Se um carro de Fórmula 1 morre, é preciso a ajuda dos mecânicos para ligá-lo novamente.

Os problemas de Rubens no início não acabaram por aí. "Depois, levei uma batida muito forte da McLaren e toquei em um Red Bull. Pensei que o carro não resistiria", disse o veterano, que teve que trocar o bico do monoposto no primeiro pit stop. "Aos poucos, consegui recuperar o ritmo. Foi fantástico. Estou muito feliz com o segundo lugar", destacou.

Para Barrichello, os incidentes da largada serviram para mostrar que o bom rendimento do carro da Brawn GP não é fruto do polêmico difusor, visto como ilegal por sete equipes da categoria.

"Foi bom que as pessoas que dizem isso viram que nosso carro é muito forte. A McLaren quebrou boa parte do difusor", comentou.

fonte:  Lancepress

Os valores dos ingressos são os seguintes: arquibancada, R$ 26,00, e passes de visitação, R$ 55,00, camarote Plus, R$ 290,00, que estarão à disposição nos postos de venda nas principais cidades do país, pela internet, www.ticketmaster.com.br, ou pelo telefone (11) 2846 6000. Os horários de visitação, válidos para os passes e Plus são os seguintes: sábado, das 15h30 às 16h30, e domingo, das 8h40 às 9h40.

www.velocidadeonline.com.br

Quem diria, Rubinho vai novamente pilotar um carro da Fórmula 1. Ele desbancou o Bruno Senna e agora Barrichelo, que ainda parece ter muito prestigio nos bastidores, vai para mais uma temporada...
Agora eu queria saber uma coisa, será que o cidadão recebe alguma coisa pra pilotar ??? No caso do Rubinho acho que ele teria que pagar pra ficar atrás do volante...

A informação, que já havia sido divulgada pelo site GPUpdate.net, foi confirmada pelo jornalista Lito Cavalcanti durante o programa Tá na Área, do Sportv. Durante o Jornal da Globo, a informação foi ratificada.

O nome da nova equipe é uma referência ao chefe da equipe, Ross Brawn. Segundo reportagem da Globo.com, os domínios brawnracing.co.uk e brawnracing.com estão registrado em nome de uma advogada que já prestou diversos serviços aos proprietários da antiga BAR, que foi vendida para Honda.